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搅拌车
混凝土搅拌运输车作为运输用汽车,在维护和修理方面必须遵照交通1990年13号令的规定,执行“定期检测、强制维护、视情修理”的维修制度。在这个大前提下,小型混泥土搅拌车,再结合混凝土搅拌运输车的实际情况,做好维护和修理。在日常维护方面,混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外,还必须做好以下维护工作。
混凝土搅拌车作业指导
检查部位:
1.发动机起动前
减速机、柱塞泵润滑油有无渗漏
拌筒---装置的操作手柄应置于空档位置。
注意:如拌筒和发动机同时起动旋转,则有可能发生危险。务必注意!
2.发动机预热时
变量泵、马达 是否有异常
减 速 机 是否有异常
操作位置 (发动机预热后)拌筒的进料回转和出料回转是否正常,能否正常地进行回转
驾驶室内 锁紧杆是否锁紧
注意:检查时,切忌用手碰触机器的转动部分。并注意勿使衣服被机器卷入。
搅拌运输车
搅拌运输车的搅拌筒采用梨型结构,整个搅拌筒的壳体是一个变截面而不对称的双锥体,外型似梨型,小型混泥土搅拌车,从中部直径出向两端对接着一对不等长的截头圆锥,底锥较短,上锥较长,端部开口。其主要作用是储存物料并对物料进行搅拌。
液压系统主要元器件均采用进口器件。系统可选用不同的进口件组合: 1 种为美国进口萨奥公司生产的液压系统 --- 变量油泵、定量马达及减速箱;第 2 种为德国力士乐变量油泵、定量油马达及德国 zf 公司减速箱;第 3 种为德国力士乐变量油泵、德国 zf 三合一减速机,这三种配置均为常用配置,性能稳定、---;第 4 种采用美国萨奥推出的 tm 型电子自动控制搅拌车液压驱动系统(也可选用德国力士乐电控液压系统),该系统的特点是:在驾驶室内和拌筒后部设有两个有线电子控制器,通过该控制器的旋钮控制拌筒的进料、搅拌、运输、出料、停止及旋转速度等不同的工作状态,小型混泥土搅拌车厂家,具有多档速度定位,从而取代了传统的---装置,控制功能---。传动系统通过底盘的发动机飞轮取力,经传动轴 ---- 变量油泵 ---- 定量油马达 ---- 行星齿轮减速箱 ---- 驱动搅拌筒,实现拌筒的正反转。
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